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    比以前的运20，翻了足足25倍！

    当年汤加火山爆发，空军用运20运输33吨救灾物资，一万公里的航程，硬是降落了三次找机场加油，而老的17则只加了一次，后来为此没少嘲讽我们。

    但其实那次的救援行动，主要也是为了保险起见没有飞太极限，同时为了赶时间，没有用最经济的续航速度，不然以运20满载四千公里的航程来算，拉个33吨货物加两次肯定是够的。

    而如果是运20的话，拉个33吨货飞个万把公里，中途连一次油估计都不用加！

    妥妥的全面碾压！

    当然，这个数据后续还需要进行实测验证。

    两个小时后，鲲鹏终于结束了空中测试，开始缓缓地靠近机场跑道。

    在起落架接地的瞬间，盛辉打开了发动机的全部折流门，强大的反推力刹车让两人的身体立即开始前倾。

    飞机停下后，跑道的测试员立即跑了过去，看了看数字标识。

    “1976米？”

    他有些难以置信地揉了揉眼睛，重新看了一眼确定没看花后，才拿起对讲机汇报道“空重最短降落距离，1976米！”

    “卧槽，160码两百米刹停？这特么也太变态了吧！”

    “牛逼！”

    “这到底是什么神仙发动机？！”

    “……”

    随着第一轮测试的最后一项结果出来，从跑道地勤到后勤应急保障，从机舱到塔台，整个试飞现场顿时掌声雷动，欢呼声、惊叫声此起彼伏。

    “康总，董总，恭喜你们了。”

    沈首长激动得脸色都有些通红了，他紧紧地拉着两人的手，一脸郑重地说道“同时我也代表国家，感谢你们做出的巨大贡献！”

    现场也再次响起了如雷般的掌声。

    “沈首长客气了。”

    “这是我们应该做的。”

    康驰和董俊连忙有些受从若惊地说道。

    首轮测试结束后，测试工程师们立即开始对飞机展开数据收集分析，检查飞机状态，并且重新加满了油。

    其实一轮测试下来，油箱才用了34%，但接下来的第二轮测试是载重测试，油箱自然也得满上才能测准。

    经过两个小时的准备后，装上了一百二十吨方形铁块的运20再次起飞。
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