第339章 越想越上头!-《科技强国从升级镜头开始》


    第(2/3)页

    至于如果是某个地方的吃相难看……

    其实在国家扶贫项目中,经常也会出现类似的情况,

    那大宋空通肯定不带犹豫,直接就撤。

    所以就算别的公司再眼红,也压根没用。

    这种巨婴,这种项目,李恩铭见过很多,

    他不想看到昌督的交通基础,将来也变成这样的巨婴,所以是打心底里希望,大宋空通是能通过这个项目,真正赚到钱的。

    反正云鹤的技术,全都掌握在龙腾集团手上,这条技术链从电池、电机、飞控、生产线等等,已经形成了完整的体系。

    这时候如果突然断奶,或者减少奶量,简直和杀了他们没什么区别。

    本来还有点自我生存能力的,结果这一帮扶,整個人就就废了。

    但正常来说,应该没有谁会蠢到把他们给逼走。

    像李市长刚刚就已经明确表态了:他不怕大宋空通赚钱,反而就怕他们不赚钱。

    “我可以明确地告诉各位领导,我们这个项目并不是慈善项目,我们对一架云鹤的年营收目标,是每年100万元。”

    张晴先是公布了云鹤项目的营收目标。

    其实本来是700万一年的,但张晴故意把这个营收目标虚报了点,让人以为他们的成本更高点,适当降低眼红值。

    “根据云鹤的货运版10吨载重、乘用版30人荷载来计算,满载营收能力就是30元/km,当然,考虑到不满载、有儿童半价票之类的情况,可能需要打个折,我们就算0元/km。”

    “这意味着只要一架云鹤每年能飞行60万公里,每天平均1643公里,就能达到这个营收目标。”

    “而1643公里,对于云鹤的速度来说,其实就是每天小时左右的运营时间。”

    听到这里,李恩铭顿时就放心了。

    张晴的意思已经很明显了,只要一架云鹤每天能飞满小时,他们就不亏!

    这个创收压力,确实不算太大。

    如果李恩铭知道,实际上只要他们每天飞满3小时,三年就能回本,往后就全是赚……

    不知道他会有何感想。

    当然,这其实都是理想状态下,实际情况肯定多少会有点出入,但不管怎么看,这个项目亏钱肯定是不会亏钱的,只是赚多赚少的问题。

    而且关于飞机能不能坐满人、拉满货的问题,其实也不用有太多的考虑。

    以云鹤的灵活性,他们能在茫康部署十几架,甚至上百架云鹤,也能只部署一架,

    完全可以根据运输需求量,来灵活调整。

    运输需求量大,每个航线就多开通几班,需求量小,就用一架云鹤,飞多条航线。

    反正飞一趟,也就是一两个小时的事。
    第(2/3)页